تشغل شركة طيران شرق الصين (CEA) أسطولًا حديثًا يخدم 1062 وجهة في 177 دولة. من أجل ضمان سلامة الطيران ، تتحمل شركة Eastern Aviation Technology Co.، Ltd. المسؤولية الثقيلة عن صيانة الطائرات وإصلاح مكونات شركة Eastern Airlines. تتمتع صناعة الطيران بمتطلبات عالية للغاية لمعايير السلامة ، فما الذي أعطى شركة China Eastern Airlines فكرة البدء في استخدام التصنيع الإضافي؟
في عام 2015 ، ظهر خطأ طباعة في علامة المقعد لأول طائرة ركاب جديدة من طراز بوينج 777 تابعة لخطوط طيران شرق الصين. كان شراء بديل لمثل هذا الخطأ الصغير مكلفًا للغاية ، لذلك استخدم المهندسون الطباعة ثلاثية الأبعاد. تمت طباعة الشعار الجديد في ثلاثة أيام فقط وبتكلفة أقل ، لذلك قامت China Eastern بسرعة بإعداد مختبر AM مخصص.
معمل شرق الصين لتصنيع المواد المضافة
استخدم مختبر شركة Eastern Aviation Technology Co.، Ltd. راتينج Fortus® 450mc و ULTEM ™ 9085 لصنع الأجزاء النهائية. ULTEM 9085 عبارة عن مادة لدائن حرارية عالية الأداء مع نسبة عالية من القوة إلى الوزن تلبي المتطلبات ذات الصلة لـ FAA و CAAC25. منذ إنشائه ، أنتج المختبر وركب على التوالي أكثر من 300 قطعة مكتملة ، مما يجعل شركة طيران شرق الصين أول شركة طيران محلية تستخدم الأجزاء الداخلية المطبوعة ثلاثية الأبعاد على الطائرات التجارية. من خلال الطباعة ثلاثية الأبعاد على دفعات صغيرة ، خفضت الشركة أوقات التسليم وتكلفة شراء قطع الغيار ، مع ضمان تجربة طيران آمنة ومريحة للركاب.
الأجزاء الداخلية المطبوعة ثلاثية الأبعاد
أتاح مختبر التصنيع الإضافي لشركة Eastern Aviation Technology نقل أعمالها من تقديم الاقتراح إلى التصميم الجزئي إلى الإنتاج. طور المعمل العديد من الأجزاء الداخلية المختلفة للطائرة ، بما في ذلك مساند ذراع المقعد وأغطية مقابض أبواب المقصورة ومزالج رف الأمتعة وحوامل حقائب الطيران الإلكترونية وحاملات الصحف.
لقد تخلى العديد من الطيارين عن كتيبات الطيران السميكة لصالح حقائب الطيران الإلكترونية ، لذلك صمم مختبر التصنيع الإضافي وطبع ثلاثي الأبعاد وحدة قوس مخصصة. قامت Airbus 330 و 320 و Boeing 737 والعديد من شركات الطيران التجارية بشراء وتثبيت هذا الجهاز على أنواع مختلفة من الطائرات.
غالبًا ما يتضرر حاملو الصحف على ظهور المقاعد في المقصورة بسبب الاصطدام بعربات الطعام ، ويمكن أن تؤدي الأجزاء التالفة إلى إصابة الركاب. المهلة الزمنية لطلب قطع غيار جديدة طويلة ، ولكن يمكن للمختبر تصميم أجزاء جديدة وطباعتها ثلاثية الأبعاد وتثبيتها بسرعة مع الالتزام بإرشادات الموافقة الصارمة. من خلال تصنيع قطع الغيار داخليًا ، يمكن لشركة Eastern Aviation Technology Co.، Ltd. سد الفجوة في نظام سلسلة التوريد الحالي بشكل فعال والاستمرار في تزويد الركاب بتجربة طيران مريحة.
خطة المستقبل
تم تحويل معمل التصنيع الإضافي لشركة Eastern Aviation Technology Co.، Ltd. إلى قسم تصنيع متقدم يتمتع بقدرات توسع.
يخطط المختبر لاستكشاف المزيد من تطبيقات التصنيع الإضافي في مجال الطيران ، مثل صناديق تخزين دبوس الأمان ، وقوالب الطباعة ثلاثية الأبعاد ، ومساعدات التدريب المخصصة ، وما إلى ذلك ، بهدف تحقيق التصنيع الذكي بدون مخزون ، والإنتاج عند الطلب ، والإدارة الرقمية .