كانت صناعة السيارات من أوائل الشركات التي استخدمت الطباعة ثلاثية الأبعاد. كان أول مجال يستخدم التصنيع الإضافي لإنشاء نماذج أولية والتحرك تدريجياً نحو دمج أجزاء الاستخدام النهائي ، ويدرك المزيد والمزيد من الناس أهمية التصنيع الإضافي.
وفقًا لدراسة نشرتها SmarTech Publishing ، من المتوقع أن يحقق سوق السيارات 9 مليارات دولار من العائدات من الطباعة ثلاثية الأبعاد للأجزاء النهائية وحدها ، بزيادة ثمانية أضعاف عن عام 2019. صناعة التصنيع المضافة تنمو بسرعة ، مع اعتماد شركات صناعة السيارات لتقنية ثلاثية الأبعاد تقريبًا. كل العمليات.
كيف يستخدمون التصنيع الإضافي؟ ما هي الفوائد الرئيسية؟
● بعد التحقيق ، يمكن ملاحظة أنه بالنسبة لسوق السيارات ، فإن الأداء فوق كل شيء ، بما في ذلك تقليل وزن السيارة.
● من خلال الجمع بين التصنيع الإضافي وتحسين الهيكل ، يمكن للمصنعين بسهولة تحسين كمية المواد المطلوبة للمكونات ، مما يجعلها تستخدم على نطاق واسع في السباقات ، حيث اعتمدت NASCAR و Formula 1 تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد.
● العديد من الشركات هي أيضًا مكونات مخصصة: فهي توفر تصميمات داخلية وملحقات مخصصة وفقًا لمتطلبات المستهلك.
تطبيقات الطباعة ثلاثية الأبعاد للسيارات:
● تصنيع النماذج الأولية
● أدوات ويموت
● طباعة هيكل جيد
● أجزاء الإنتاج الضخم
● تجديد السيارات القديمة
● المنتجات المخصصة
أين يتناسب التصنيع الإضافي مع صناعة السيارات؟
الدراجات النارية: تعاونت شركة ArcelorMittal مع باحثين في جامعة نيبريجا لاستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد لإنشاء إطارات أفضل للدراجات النارية تكون أخف بكثير من نماذج الألمنيوم المصنعة تقليديًا ولكنها تتمتع بنفس القوة
● سيارة الركاب: يمكن تصنيع الموقع بأكمله باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد من ألياف الكربون من خلال AM.
● المركبات الإلكترونية / المركبات ذاتية القيادة: أول مركبة كهربائية في العالم بمساعدة تقنية التصنيع المضافة تسمى ستراتي ، حيث تستغرق الطباعة ثلاثية الأبعاد لقطع غيار السيارات 44 ساعة فقط ، واستغرق الطحن والتجميع 3 أيام.
● سباقات الفورمولا 1: عملت ماكلارين مع ستراتاسيس لتصنيع آلاف الأجزاء باستخدام طابعة نيو 800 3 دي ، مما قلل بشكل كبير من وقت إنتاج الأجزاء.
● الشاحنات: بالنسبة للشاحنات ، يُستخدم التصنيع الإضافي بشكل أساسي لإنتاج أنظمة الكبح وأنظمة التحكم الهوائية ، ويمكن أيضًا تحسين إلكترونيات الطاقة.
● الحافلة: توفر Daimler للعملاء مجموعة خدمات شاملة في مجال التصنيع الإضافي وتدعمهم في شراء وتوريد المكونات.
قطع غيار سيارات الطباعة ثلاثية الأبعاد
صمام العادم: يسمح التصنيع الإضافي باستخدام التيتانيوم لشركة Bugatti بالاستفادة الكاملة من خصائص مقاومة درجات الحرارة العالية لتحقيق أعلى معايير الجودة.
● المكبس: (911GT2RS سيارة بورش الرياضية) باستخدام تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد ، يمكن إنتاج مكبس مُحسَّن هيكليًا لتوفير طاقة وكفاءة أكبر.
Hubcaps: يمكن استخدام AMs لتحسين التصميم ، والتأكد من أنها تحمي المحور وأغطية صواميل العروة ، مما يقلل السحب.
● غطاء المصباح الخلفي: غطاء ضوء الذيل (أودي) يمكن أن يصنع أشكالًا هندسية معقدة دون تشوه.
المحرك: في حوالي 72 ساعة من الطباعة ، تمكنت Toyota من تجميع 80 جزءًا فرديًا للطباعة ثلاثية الأبعاد في محرك 4- أسطوانة 22R-E.
● الهيكل: تُستخدم سبائك الألومنيوم المطبوعة ثلاثية الأبعاد لإنشاء الهيكل ، مما يجعل السيارة أخف وزناً بنسبة 90 بالمائة ويضمن قوة معينة.
● أجزاء مانع تسرب المفسد: (GM) استخدمت شركة جنرال موتورز AM لإنتاج 60 ، 000 أجزاء مانعة للتسرب للجزء الخلفي من المفسد المرن.
● عجلة القيادة: بفضل تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد لحمض البوليكلونال ، يمكن لعجلة القيادة المطبوعة ثلاثية الأبعاد أن تتحمل درجات حرارة عالية مع الحفاظ على قوتها وصلابتها وشكلها.
● مقاعد السيارة: يلبي OECHSLER معايير الجودة الصارمة لمقاعد السيارة ، مع ضمان الوظائف وراحة المقعد وإمكانية التخصيص حسب نوع السيارة.
● مقابض الأبواب: لصنع نموذج أولي لمقابض الأبواب ، تستخدم أودي تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد في مركز ما قبل الإنتاج.
يمكن أن توفر JR خدمات مثل طباعة SLA / SLS / FDM / MJF ثلاثية الأبعاد ، وطباعة SLM Metal 3D. يمكننا العمل مع العديد من أنواع المواد المختلفة ، مثل سبائك الألومنيوم ، الفولاذ المقاوم للصدأ ، فولاذ مارتينسيتي ، سبائك التيتانيوم ، نايلون PA12 ، PA12 GB ، PA11 ، نايلون PA2200 ، PA3200 GF ، ABS ، نظرة خاطفة ، ASA ، جيش التحرير الشعبى الصينى ، TPU ، الراتنج ، نرحب بجميع استفسارات وطلبات طالبي الطباعة ثلاثية الأبعاد من جميع أنحاء العالم ، وسنقدم لك أسعارًا معقولة وخدمة جيدة لك.