بدأت BMW في إنتاج سيارتها BMW iX5 Hydrogen ، والتي تم الكشف عنها في معرض ميونيخ للسيارات 2021 ومن المتوقع أن يتم طرحها رسميًا في الربيع المقبل.
يجري الإنتاج حاليًا في المصنع التجريبي في مركز BMW للأبحاث والابتكار (FIZ) في ميونيخ. يتم إنتاج العديد من المكونات خصيصًا لسيارة SAV التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية ، ويتم تصنيع بعضها في مجمع تصنيع المواد المضافة (مركز كفاءة الطباعة ثلاثية الأبعاد BMW) ، وهو أيضًا موقع المصنع التجريبي. جزء.
أكملت أول مركبة رياضية متعددة الأغراض (SAV) تعمل بتقنية خلايا الوقود الهيدروجينية برنامج اختبار مكثف في ظل ظروف قاسية خلال مرحلة التطوير وستتوفر الآن كمركبة محلية خالية من الكربون في مناطق محددة اعتبارًا من ربيع عام 2023. عرض تقني سيارة للنقل. من المفهوم أن السيارة يمكنها حمل ما يصل إلى 6 كجم من الهيدروجين ، وتوليد طاقة قصوى تبلغ 168 حصانًا ، وقيادة محرك كهربائي لتوفير أقصى قدرة حصانية مشتركة تبلغ 374 حصانًا.
قال فرانك ويبر ، عضو مجلس إدارة BMW AG المسؤول عن التطوير: "الهيدروجين مصدر طاقة متعدد الاستخدامات يلعب دورًا رئيسيًا في تقدمنا نحو الحياد المناخي. نحن مقتنعون بأن الهيدروجين سيكون مهمًا بشكل كبير للتنقل الشخصي. • تحسين مزيج من البطاريات وأنظمة المحرك الكهربائي لخلية الوقود على المدى الطويل هو نهج معقول. كما أن خلايا الوقود لا تتطلب أي مواد خام رئيسية مثل الكوبالت أو الليثيوم أو النيكل وهي مصدر نظيف للغاية للطاقة. سيعرض أسطول اختبار الهيدروجين الخاص بنا من BMW iX5 منتجات جذابة للعملاء.
يمر BMW iX5 Hydrogen بجميع مراحل الإنتاج المعتادة ، بدءًا من ورشة الهيكل ، ثم إلى ورشة الطلاء والتجميع ، وأخيراً الفحص النهائي لكل سيارة. بعد ذلك ، تخضع كل مركبة لفحص تشغيلي شامل في مركز اختبار مجموعة BMW في أشهايم.
يوفر مصنع مجموعة BMW في الولايات المتحدة في سبارتانبورغ المركبات الأساسية لنماذج الهيدروجين المطورة على منصة BMW X5. تم تركيب مجموعة أرضية جديدة في ورشة الهيكل في المصنع التجريبي ، مما يجعل من الممكن استيعاب خزانين هيدروجين أسفل النفق المركزي ووحدة المقعد الخلفي.
يتم دمج الأنظمة الكهربائية الخاصة بالطراز بجهد 12 فولت و 400 فولت ، والبطاريات عالية الأداء ، والمحركات الكهربائية ، وخلايا الوقود أثناء مرحلة التجميع جنبًا إلى جنب مع مكونات الإنتاج القياسية. إلى جانب البطارية عالية الأداء ، يقع المحرك الكهربائي في منطقة المحور الخلفي وهو نتاج تقنية الجيل الخامس من eDrive من BMW ، والتي تُستخدم أيضًا في سيارات BMW الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والنماذج الهجينة الموصولة بالكهرباء.
يجمع الطراز بين جميع مزايا نظام القيادة الخالي من الانبعاثات مع قابلية الاستخدام اليومية والقدرة على القيادة لمسافات طويلة ، مما يجعل تقنية خلايا الوقود الهيدروجينية بديلاً تكميليًا جذابًا للمركبات الكهربائية.
تم تشغيل مصنع ميونيخ للطباعة ثلاثية الأبعاد الذي استثمرته BMW باستثمار 15 مليون يورو رسميًا في يونيو 2020. جنبًا إلى جنب مع مصنع GKN PM في بون ، سويسرا ، تم بناء خطي إنتاج سيارات BMW للطباعة ثلاثية الأبعاد الأوتوماتيكية بالكامل ، والتي يمكن أن تنتج 50 ، 000 3 د طباعة سيارات سنويًا. عناصر.