في السنوات الأخيرة ، مع الاختراق المستمر لتكنولوجيا التصنيع المضافة ، تم استخدام تقنية الطباعة 3D أكثر فأكثر في مجال التصنيع الصناعي لتطوير المكونات واختبارها. منذ بعض الوقت، طبقت سيمنز تحسين الطوبولوجيا لدواسات مسرع السباقات.
أجزاء دواسة الوقود المصنعة بشكل إضافي
تم تحسين أداء دواسة مسرع السباق المصممة والمطبوعة من خلال تحسين الطوبولوجيا خفيفة الوزن ، مما يحسن الأداء العام لسيارة السباق. يتم تقليل التأثير على البيئة من خلال تحسين المحاكاة الرقمية وتكنولوجيا التصنيع المضافة ؛ وفورات في التكاليف (تكلفة المواد ، تكلفة الموظفين ، تكلفة التخزين) ). الأداء الأمثل المحدد لهذه الدواسة هو كما يلي:
• الجمع بين 4 أجزاء الأصلية في 1 جزء متكامل
• القضاء على عمليات تصنيع الصفائح المعدنية
• القضاء على عملية اللحام
• استخدام الألومنيوم بدلا من الصلب
• أخف وزنا بنسبة 62 ٪
أفكار التصميم
أولا ، تحسين الطوبولوجيا - الجمع بين أجزاء متعددة في نموذج واحد. الجمع بين أربعة أجزاء في واحد ، والقضاء على عملية تصنيع الصفائح المعدنية المستخدمة سابقا لجميع المكونات الأربعة وإجراءات اللحام ، يوفر تكاليف العمالة التجميع ، وتعقيد المنتج ، وتكاليف المخزون.
ثانيا ، تصميم خفيف الوزن - من المواد الفولاذية الأصلية إلى مادة الألومنيوم. على فرضية تلبية الخواص الميكانيكية للأجزاء واحتياجات السيارة بأكملها ، يتم تقليل ثقل الموازنة.
التكرارات الثلاثة للمسرع في حالات مختلفة من التحسين
أنتجت دراسة الحالة ثلاثة نماذج مختلفة تم تحسينها بعد ذلك من قبل شريك مبيعات Solid Edge ISAP كأمثلة على التصميم التوليدي. يوضح أحد النماذج المرحلة الأولية لجزء AM ؛ هذا يزن تقريبا نفس الجزء الأولي من الصفائح المعدنية. يعرض الإصدار الثاني جزءا لا يزال يحتوي على عامل أمان مرتفع وتم تحسينه جزئيا للطوبولوجيا. يزن 373 جم ، أي انخفاض في الوزن يبلغ حوالي 14٪. تم تحسين الإصدار الثالث بالكامل ويزن 164 جم فقط ، أي انخفاض في الوزن بنسبة 62٪ ، ومع ذلك لا يزال حلا دائما لدواسة مسرع سيارات السباق.